如果某汽油的标号为90，则表示该标号的汽油与异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油有相同的抗爆。

以国内的现状来看，绝大多数汽车发动机的压缩比几乎就没有超过10。0的，除分对于环保要求极地欧洲原装车之外，本就没有必要使用97号以上汽油；事实上，对于大多数的国产车而言，90号汽油便已足够了。

看到自己为了迎接张而准备地果、果被这些不相地人吃的七零八落，虽然这些东西如今对于张知秋而言可以说是几近于无限，但他仍然是在甫一门之后就开门见山地笑颜直言了，目的就是尽早地赶人。

一般而言，汽车用什么油都是由其发动机的压缩比来决定的，压缩比越大，要求汽油的标号就越。

“95号汽油啊，那可以在这辆悍车上使用了——这款最新型地悍发动机的压缩比可是达到了11以上的，而一般地悍发动机压缩比还不到10的，民用版h2suv只有9。4！”事前足了功课地陈寒峰啃着果侃侃而谈。

这个所谓的汽油标号

ps：吼吼！下周终于要有推荐鸟！

“标准汽油”是由仅有异辛烷和正庚烷组成的理想化汽油，其中异辛烷的抗爆好，其辛烷值定为100，正庚烷的抗爆差，在汽油机上容易发生爆震，其辛烷值定为0。

不过，国内如今地90号汽油却是渐有被淘汰之势，但这并非是因为国产发动机的压缩比提了的缘故，而完完全全是油企趋利所致。

任何一个学过化学的人都可以算，这些不同产品之间的成本差别仅在几分钱到二三钱，但它们在零售价上的差别就不提也罢！

江湖越老、胆越小，说的就是张这样的人和这样地事。

不过，张知秋显然却是低估了馒山果对于现代人地诱惑力以及陈寒峰、吴国地脸厚度。

地设备的，但是作为唯一与张知秋行沟通与互动地桥梁，悍四人组却是有意无意地将她死死地羁縻在了会客室里。

他在看到了会客室里随意摆放地“红木”雕桌椅、并吃到了市面上从来都没有见到过的果之后，大惊之余到也颇为庆幸自己之前的小心谨慎，这时到是真的起了一份结之心的。

换句话说，国内卖90号汽油越多，油企所赚到的钱越少；而卖标号的汽油越多，则银就会越多…

但是，国内油企在厂油价上却是照国际上经过多次裂解法所制造地油品价格来计算的，也就是说，所谓90，93，95，97等标号的汽油，其实质都只不过是加不同数量的锰添加剂的产品而已。

在国际上，石油公司是使用多次裂解法来生产标号汽油的，但在国内所使用的却是成本极其低廉的添加剂法来提汽油地抗爆震的。

在现代，国内油企所采用的是锰的添加剂，它们起着与四乙基铅完全同样的作用，而这添加剂至少在欧洲是早已经被禁止使用的。

在这些年的时候，国内是在汽油中添加四乙基铅来提汽油抗爆震的，后来由于污染过于严重而被国家明令禁止。

“我看了一下，还有两桶95号汽油，足够你们使用的了。”

偶准备剩余两天日更一章以示重视啊…

事实上，如今的发动机压缩比能够达到11以上的，除跑车之外，也就只有奔驰、宝等少数品牌的新型车了。

当然，如果张真心想要离开的话也并非全然没有办法，但心存太多顾虑的资女特工自看不透四人的来历，终于还是没敢轻举妄动。

“他在说谎！”不等张知秋有所反应，二妮稚地萝莉音便再次在张知秋的脑海中响起，一时到是反倒让他不知是该说些什么才好。

汽车的转速越，越容易产生爆震，但由于目前国内最低的汽油标号已经到了90，所以一般来说，只有在转速非常时（至少要到红线区），才可能产生爆震，因此一般人很可能一辈也不会知爆震是怎么一回事。

其实就是实际汽油抗爆与标准汽油的抗爆的比值，标号越，抗爆震能就越。

对于一般地汽车来说，压缩比在7。5－8。0应选用90－93号车用汽油；压缩比8。0－8。5应选用90－93号车用汽油；压缩比在8。5－9。0应选93－95号车用汽油；压缩比在9。5－10。0应选用95－97号汽油。